Salvador, 23 de maio de 2012

Antonio Meira Jr: Chrysler já vende no Brasil o sedã 300

A Chrysler já está vendendo no Brasil o 300, que é a nova geração do sedã que era denominado 300C. Por enquanto, a única versão disponível oferece o motor V6, com 3.6 litros, que gera 292 cv de potência e torque de 34,4 kgfm a 4.650 rpm -  é o mesmo propulsor utilizado no Jeep Grand Cherokee e no novo Dodge Journey. Já a transmissão automática sequencial é exclusiva e tem oito velocidades.


De série, há air-bags dianteiros, laterais e do tipo cortina, controle eletrônico de estabilidade, sistema multimídia com som e navegador GPS, bancos de couro, regulagens elétricas na coluna de direção e teto solar. O novo Chrysler tem 5,01 metros de comprimento, 1,9 m de largura e o porta-malas tem capacidade para 462 litros. Em Salvador, o veículo, importado do Canadá, é vendido por R$ 182.900, valor que já inclui o frete.

Made in Brasil
Em breve, mais um Hyundai será nacional, o ix35. A produção ficará a cargo da planta da Caoa em Anápolis, GO, que já abastece o mercado local com o Tucson, antecessor do ix35, e dos caminhões HB e HR. O grupo brasileiro irá investir R$ 600 milhões na ampliação da fábrica para produzir o utilitário esportivo. Outra novidade da marca coreana é sobre os sedãs Genesis e Equus, que já podem ser encomendados por R$ 220 mil e R$ 320 mil, respectivamente.


Mais baratos
O Grupo Effa, representante da marca Lifan no Brasil, está oferecendo uma redução de preços até o final deste mês. O importador informa que os valores especiais valem para os dois modelos da marca vendidos no Brasil, o hatchback 320 e o sedã 620. O 320, aquele que é inspirado no MINI Cooper, está R$ 2 mil mais barato e agora custa R$ 29.980. O sedã (foto) teve o mesmo desconto, passando para R$ 40.980.

O maior
A Scania Brasil é, pelo terceiro ano consecutivo, o principal mercado da companhia no mundo, à frente da Rússia e da Alemanha. O país foi responsável pela venda de 13.011 caminhões pesados, 424 semipesados, 1.652 ônibus e 2.515 motores, conforme balanço anual de 2011. No ano passado, o destaque dos resultados na unidade brasileira ficou por conta dos ônibus, que registraram o segundo melhor número desde 1991, com o crescimento de 83% em relação a 2010, com a comercialização de 1.652 veículos.

O desempenho no segmento foi marcado, entre outros fatores, pela venda dos ônibus a etanol em São Paulo, pela entrada no sistema BRS (Bus Rapid System) no Rio de Janeiro, pela consolidação do chassi de 15 metros e renovação de frota. No segmento de caminhões, os modelos mais comercializados em 2011 foram o G420, com 5.200 unidades, e o P340, com 2.822 unidades. Ano passado, a Scania comercializou em todo o mundo 80.108
caminhões e ônibus, volume 26% maior que em 2010.