Grupo Chery terá nova marca de SUVs elétricos no mercado brasileiro

A Chery chegou ao Brasil como uma operação própria, com carros de construção duvidosa. Essa era ficou marcada pela introdução do QQ no país. Porém, a indústria chinesa evoluiu rapidamente e a parceria com a CAOA, que adaptou os veículos e elevou o patamar comercial, tornou a marca desejada no mercado brasileiro.

Mas o Grupo Chery vai além da marca homônima e começou a introduzir outras empresas no país, como Jetour, Omoda e Jaecoo. E outras ainda vão chegar, como Lepas, que já tem até perfil nas redes sociais, e Exeed, que há tempos planeja uma vinda para cá, inclusive ensaiou uma parceria com a CAOA.

NOVA MARCA NO PAÍS

Enquanto Lepas e Exeed planejam, a iCaur será lançada neste mês e será comandada pela mesma equipe da Omoda e Jaecoo. Ou seja, será a quinta marca do Grupo Chery no Brasil, o que a coloca no mesmo patamar da Stellantis, que tem Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram em operação no país.

O foco da iCaur será em SUVs eletrificados, em uma proposta similar à de modelos como o T1 e T2 da Jetour. Entre os possíveis modelos para cá está o iCaur 03, elétrico oferecido em alguns mercados como Jaecoo 6.

Com linhas retas, ele tem 4,41 metros de comprimento e 2,75 m entre-eixos. Com até 279 cv de potência, a tração pode ser traseira ou integral. A bateria de 69,8 kWh proporciona autonomia de até 500 km pelo ciclo chinês.

EVITANDO PROBLEMAS

Para evitar problemas judiciais, o Grupo Chery resolveu trabalhar a marca internacionalmente como iCaur, apesar de a pronúncia ser “iCar”.

Um dos motivos dessa precaução é o extinto projeto da Apple, que ainda tem o registro do nome. iCar também foi o nome escolhido para o primeiro elétrico da Caoa Chery no Brasil.

EMPLACAMENTOS DE AGOSTO

Dados preliminares de emplacamentos apontam a liderança da Fiat Strada em agosto. Foram 14.096 unidades licenciadas no último mês, volume muito superior ao do Volkswagen Polo, que acumulou 9.714 unidades emplacadas e ficou com a segunda colocação. Na terceira posição, outro VW, o Tera, com 9.511 exemplares licenciados.

O Chevrolet Onix (8.520) cresceu em agosto e passou para a quarta colocação, seguido pelo Fiat Argo (7.782) que fechou na quinta posição. Da sexta à décima posição, ficaram: BYD Dolphin Mini (6.616), VW T-Cross (6.556), BYD Song (6.385) e BYD Dolphin (5.774).

MERCADO BAIANO EM AGOSTO

Na Bahia, a Fiat Strada conseguiu seu melhor resultado deste ano com 758 emplacamentos em agosto. A picape foi seguida pelo Dolphin Mini, que fechou o mês com 467 unidades licenciadas e ficou com a segunda posição. Em terceiro, com 401 emplacamentos, outro utilitário da Fiat, a Toro.

Na quarta e quinta posições, outras duas picapes: Ford Ranger (332) e Chevrolet S10 (267). Do sexto ao décimo lugar, ficaram: Hyundai Creta (259), Toyota Yaris Cross (239), BYD Song (233), VW Polo (222) e Geely EX2 (221).

NISSAN TROCA COMANDO NACIONAL

É público que a atual situação global da Nissan é complexa e a companhia tem feito diversos esforços para se reestruturar. No Brasil, a participação de mercado caiu e a segunda geração do Kicks não decolou.

Agora, a empresa fez uma mudança no comando. O argentino Gonzalo Ibarzábal deixou a empresa após 12 anos e, para sua posição, foi contratado Ricardo Gondo, brasileiro que até o ano passado foi o presidente da Renault do Brasil.

“Ele traz sua ampla experiência no setor automotivo, com forte conhecimento do mercado brasileiro, em um momento importante da Nissan”, comentou Guy Rodriguez, presidente da Nissan América Latina.

FINANCIAMENTOS NO SEMESTRE

No primeiro semestre, as vendas financiadas de veículos no país somaram 3,78 milhões de unidades, entre automóveis, motos, comerciais leves e pesados.

Esse volume representa um crescimento de 11% em relação aos seis primeiros meses do ano passado e é o maior volume registrado para o período desde 2008.