Nissan prepara reestruturação global e terá Frontier híbrida no Brasil

A Nissan não passa pela sua melhor fase. Tentou associações com outros fabricantes, como a Honda, que não vingaram. A saída foi reestruturar. Fechou fábricas e está readequando seu portfólio de produtos para 45 modelos, com mais opções de motorização - no momento, são 56 produtos.

“Este é o momento certo para articular a visão de longo prazo da Nissan, enquanto avançamos além do plano Re:Nissan e estabelecemos um caminho claro para o futuro. Nossa visão define para onde a Nissan está indo, tendo a experiência do cliente como nossa prioridade máxima. Ao avançar na inteligência de mobilidade, ofereceremos produtos e tecnologias mais seguros, mais intuitivos e mais acessíveis, que entregam um valor excepcional e uma experiência geral mais gratificante”, declarou Ivan Espinosa, presidente e CEO da companhia.

INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

De acordo com a Nissan, a inteligência artificial está no centro da sua abordagem para inovações tecnológicas, possibilitando o AIDV, que combinará as tecnologias AI Drive e AI Partner para aprimorar a mobilidade e otimizar o tempo gasto no trânsito.

Com base na aplicação no mundo real de tecnologias avançadas de assistência ao condutor, a empresa está integrando a IA aos sistemas de controle e segurança dos veículos. A japonesa pretende implantar a tecnologia AI Drive em 90% de sua linha no longo prazo.

O QUE INTERESSA AO BRASIL

Desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng e apresentada há um ano como conceito no Salão de Xangai, a Frontier Pro híbrida plug-in será feita na China e distribuída para diversos mercados.

As vendas começarão pela América Latina, sendo o México o primeiro mercado a receber o modelo, em seguida deverá chegar ao Brasil.

Para quem está acostumado com a picape a diesel, vem a maior mudança: motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina e um motor elétrico integrado à caixa de câmbio. A potência combinada é de 410 cv e o torque chega a 81,5 kgfm.

A autonomia no modo elétrico é de 135 quilômetros pelo ciclo chinês, que deve baixar para 100 km pela aferição do Inmetro.

OS RESULTADOS DA NISSAN NO BRASIL

Em 2024, a Nissan teve 87.434 automóveis e comerciais leves zero-quilômetro emplacados no Brasil, o que correspondeu a 3,5% de participação no mercado.

Ano passado, os licenciamentos de veículos da marca caíram para 77.808 unidades, o que representou 3% de participação. Queda de 11% nas vendas.

TOYOTA: BATERIAS PARA HÍBRIDOS

Ainda neste mês, a Toyota vai inaugurar um centro técnico de montagem de baterias para veículos de passeio híbridos em sua fábrica de Sorocaba (SP).

Com isso, a empresa se torna o primeiro fabricante instalado no Brasil a localizar essa etapa estratégica da cadeia de eletrificação neste segmento.

Com capacidade anual de aproximadamente 50 mil conjuntos, a operação atenderá integralmente a demanda do Yaris Cross ao longo de 2026, considerando tanto o mercado brasileiro quanto os volumes destinados à exportação, inicialmente para Argentina, Equador e Uruguai.

HONDA MOTOS: MELHOR RESULTADO DESDE 2011

Em março, a Honda Motos alcançou o seu melhor desempenho mensal desde dezembro de 2011. No último mês, a empresa alcançou 145.325 emplacamentos de motocicletas zero-quilômetro.

Esse resultado representa um dos maiores patamares mensais da marca e é o terceiro melhor mês em emplacamentos totais, desde os volumes históricos registrados em dezembro de 2010 (153.240 unidades) e dezembro de 2011 (154.599 unidades).

Entre os modelos emplacados, a CG 160 foi o grande destaque, representando 33% do total, com mais de 47 mil unidades, reforçando sua posição de veículo mais emplacado do Brasil.

VW TERA: 100 MIL UNIDADES PRODUZIDAS

Menos de um ano após o início da produção, o Volkswagen Tera atingiu o marco de 100 mil unidades produzidas.

O SUV de entrada é produzido em Taubaté (SP), de onde é distribuído para o Brasil e outros 18 mercados da América Latina.

No país, o Tera foi o mais emplacado da categoria em março, com 7.978 unidades.

FIAT MOBI CHEGA AOS 10 ANOS NO BRASIL

No mesmo ano em que completa 50 anos de operação no Brasil, a Fiat celebra uma década do Mobi.

Um dos modelos mais acessíveis do país, o subcompacto é produzido em Betim (MG) e já soma 700 mil unidades fabricadas e mais 600 mil unidades vendidas no país.