Existem algumas rotas que são mais turbulentas do que outras?

Ricardo Oliveira é comandante

Existem algumas rotas que são mais turbulentas do que outras? Sim,  algumas rotas têm maior probabilidade de turbulência. Normalmente, são encontradas sobre regiões montanhosas, pois, quando o vento se move sobre terreno acidentado, gera turbulência no ar. São clássicas nesse sentido as rotas sobre a Cordilheira dos Andes. Também há rotas que têm mais tendência a mau tempo, muito pelo calor e umidade excessivos, como a Amazônia, por exemplo. Mas, nesse caso, os pilotos podem usar o radar meteorológico para desviar, ou ao menos minimizar esse efeito.

É sabido que um avião depende de velocidade para voar. O que acontece se o velocímetro falhar? O velocímetro   de um avião é alimentado pelo Tubo de Pitot, um tubo que mede a pressão que o ar exerce nesse tubo quando o avião está em movimento. Quanto maior a velocidade, maior a pressão no tubo. Sabendo disso, podemos dizer que existem duas situações que podem alterar a indicação de velocidade pelo velocímetro. A primeira seria algo relacionado ao Tubo de Pitot, um dano (uma colisão com um pássaro, por exemplo) ou bloqueio (formação de gelo). A segunda alternativa seria um problema no velocímetro em si, ou nos aviões mais modernos, nos computadores que transformam os dados do Tubo de Pitot em uma velocidade precisa no painel de instrumentos. Um avião comercial tem pelo menos dois desses tubos. Para todos os casos existem procedimentos de identificação da fonte de imprecisão. Uma vez identificada, essa fonte é desconsiderada e o voo prossegue normalmente, confiando-se no velocímetro que indica a velocidade correta. Se tudo der errado e não houver nenhum velocímetro indicando a velocidade correta, então há uma tabela a bordo, especificando o ângulo em relação ao solo e a potência necessária para manter uma certa velocidade. Dessa maneira é possível voar sem a indicação de velocidade.  

Ricardo Oliveira é comandante

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