Vídeo: Evoque, da Land Rover, chega ao Brasil; confira teste

Antônio Meira Jr.A Land Rover sempre foi reconhecida pela robustez e tecnologia agregada aos seus veículos. Mas, também é conhecida pelo design sóbrio, com linhas mais conservadoras. Era, o Evoque chegou para mostrar que a marca britânica - que agora pertence ao grupo indiano Tata - também pode ter um desenho arrojado em seus utilitários esportivos.E o desenho arrojado do Evoque fez muito sucesso pelas ruas de Salvador. Era comum as pessoas virarem as cabeças para acompanhar o novo Land Rover passar. Nos estacionamentos as pessoas formavam grupos ao redor do carro para observar suas linhas.

Veja vídeo com Clara Albuquerque sobre o Land Rover Evoque e leia mais no

###YOUTUBE###Mas, além das formas arrebatadoras, o Evoque é um membro da família Range Rover, a mais luxuosa e sofisticada da marca. O sistema de som, por exemplo, é um surround sound Meridian de 825 Watts, o display (que também visualiza as câmeras e o navegador) além de sensível ao toque é dual-view, ou seja, o motorista pode ver o GPS e o carona assistir um filme. E as comodidades continuam com o sistema de acesso e partida sem chave, tampa do porta-malas com abertura elétrica, faróis adaptativos, freio de estacionamento eletrônico, sete airbags e um programa de estacionamento que o motorista aperta uma tecla e o veículo faz sozinho as manobras para estacionar. O condutor fica responsável apenas por colocar a ré ou posicionar o câmbio em drive. O Evoque pode ser configurado ainda com o sofisticado sistema Adaptive Dynamics, que utiliza avançados amortecedores MagneRide para proporcionar equilíbrio entre uma tocada mais esportiva ou uma direção suave.Para completar, o novo integrante da família Range Rover pode ter duas ou quatro portas, 12 opções de cores externas, três cores contrastantes para o teto, oito desenhos para as rodas (que vão de 17 a 20 polegadas), 16 interiores personalizados, quatro acabamentos metálicos e dois revestimentos de madeira, três cores para o revestimento interno do teto e, futuramente, teto solar panorâmico fixo de tamanho integral.PotênciaO motor do Evoque que vem para o Brasil é um 4 cilindros compacto, fabricado inteiramente em alumínio, muito mais leve do que os propulsores convencionais. O Si4 tem 2.0 litros e  conta com turbo e sistema de injeção direta de gasolina. O resultado disso são 240 cv de potência e 34,7 kgfm de torque. Como comparação, o motor i6 de 3.2 litros do Freelander 2, tem 233 cv de potência, 32,3 kgfm de torque e é 40 kg mais pesado. Para completar o trem de força do Evoque, um câmbio sequencial de seis velocidades com possibilidade de trocas por aletas sob o volante. Com esse conjunto, a versão avaliada (Prestige Tech Pack de quatro portas) percorreu, em média, 7,9 km com um litro de gasolina em trânsito urbano. Na estrada chegou aos 11,2 km/l. Para outros países o Evoque também é oferecido com o motor 2.2 litros diesel que rende 190 cv (o mesmo do Freelander 2), mas a legislação brasileira não permite a sua importação.

As medidas: 4,36 metros de comprimento, 1,96mde largura, 1,63mde altura, e 2,66mde entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 575 litrosRodandoAo entrar no Evoque é  muito difícil o motorista não se acomodar bem no banco com ajustes elétricos (diponível também para o passageiro). Depois disso basta ligar o GPS para achar o melhor caminho e ligar o bom som (que tem várias entradas auxiliares). Se no caminho tem um trecho de terra, areia ou lama, não se preocupe, basta escolher a configuração para qualquer um desses tipo de piso pelo sistema Terrain Response (acessado no console central) e seguir em frente. O programa ajusta automaticamente diversos componentes do veículo e o motorista não precisa se preocupar com nada. O ponto negativo no veículo é o vidro traseiro. Mas esse item é minimizado pelos amplos retrovisores, sensores de obstáculos e câmera de ré. Já as rodas de 20 polegadas com pneus de perfil baixo são penalizadas pelas ruas com pavimentação ruim. Neste quesito, as versões equipadas com pneus de perfil mais alto se saem melhor.Para quem tem filhos pequenos, a atração são as duas telas instaladas atrás dos encotos de cabeça dianteiros. É possível, ligar até um videogame e manter as crianças entretidas. E mais, o veículo traz dois fones de ouvido sem fio. Ou seja, o barulho do vídeogame não irá interferir no som do rádio, por exemplo.MercadoO preço inicial do Evoque, para as unidades que estão em estoque, é de R$ 164.900, valor da versão Pure com quatro portas. A unidade avaliada pelo AUTOS, a Prestige Tech Pack custa R$ 231.900. Os principais rivais do novo Land Rover são o Audi Q3 (matéria na página 8), BMW X1 e Volvo XC60. Mas nenhum deles tem a capacidade off-road do Land Rover.

Por dentro muita sofisticação, tecnologia e acabamento caprichado