Passagens aéreas seguem caras e alívio ainda demora no Brasil

Mesmo com algumas tentativas de segurar os preços, as passagens aéreas continuam pesando no bolso dos brasileiros em 2026. Pelos dados do setor, o principal motivo segue ligado ao custo operacional das companhias.

O custo do combustível, especialmente o querosene de aviação QAV, somado a um cenário internacional ainda instável, segue pressionando as tarifas.

Para dimensionar o impacto, o combustível responde por cerca de 30% dos custos das companhias aéreas. Quando ele sobe, parte desse aumento tende a ser repassada ao consumidor.

Nos últimos meses, esse custo foi pressionado tanto pela alta do petróleo quanto pelas oscilações do câmbio, fatores que fogem, em grande medida, do controle interno.

Em abril de 2026, a Petrobras anunciou reajustes no preço do QAV, com variações conforme a região e o tipo de contrato.

O movimento acompanha o mercado internacional de petróleo, influenciado por tensões geopolíticas recentes.

Embora exista um mecanismo de parcelamento desse reajuste, que ajuda a diluir o impacto no curto prazo, a tendência é que, ao longo do tempo, parte desse custo seja repassada às tarifas.

Esse efeito já aparece nos indicadores. Dados do IBGE mostram que o item passagens aéreas acumula alta em 12 meses, com picos em períodos de maior demanda e em rotas específicas.

A questão é por que as medidas para conter os preços têm pouco efeito no bolso do consumidor.

Na prática, essas iniciativas esbarram em limitações estruturais. Dados do Banco Central indicam que, embora a política de preços da Petrobras nem sempre acompanhe integralmente o mercado internacional, o que pode gerar algum alívio pontual, isso não resolve os fatores que mantêm os custos elevados.

No caso dos tributos, por exemplo, o impacto tende a ser pequeno. Dados da ANP indicam que a redução pode representar centavos por litro, facilmente anulados por novas oscilações do petróleo, que segue em patamares elevados em 2026.

Há ainda um fator decisivo vindo de fora, já que boa parte dos custos do setor aéreo é dolarizada. Variações no câmbio e no preço internacional do petróleo afetam diretamente as despesas das companhias.

A isso se soma a complexidade da carga tributária sobre combustíveis no Brasil, que também limita o alcance de medidas pontuais de alívio.

Com esse conjunto de pressões, projeções do setor indicam que as passagens aéreas devem permanecer em níveis elevados ao longo do ano.

Os reajustes tendem a ocorrer de forma gradual, acompanhando o custo do combustível e a demanda por viagens.

Mesmo com esforços para conter a inflação, o preço das passagens segue fortemente atrelado a variáveis externas.

Esse cenário reduz a capacidade de reação no curto prazo e mantém o transporte aéreo como um dos focos de pressão no custo de vida.

Enquanto o cenário internacional seguir instável e os custos permanecerem vinculados ao dólar, o alívio para o consumidor deve ser lento e pontual, mantendo as viagens aéreas menos acessíveis ao longo de 2026.