O que você faria com R$ 6,7 mil? Sem trens, passageiros do Subúrbio deixaram de economizar dinheiro

Valor gasto com as tarifas de ônibus desde o fim dos trens do Subúrbio daria para comprar, por exemplo, quase 900 quilos de arroz

Há três anos, quem se deslocava de trem no Subúrbio Ferroviário de Salvador precisou se adaptar a uma realidade de mais gastos: dos R$0,50 da tarifa dos trens, passaram a pagar mais de R$ 4 diariamente nos ônibus. Entre fevereiro de 2021 e abril deste ano, os passageiros desembolsaram R$6.726 a mais do que gastariam com o veículo sobre trilhos.

Com esse valor, se os trens do Subúrbio ainda existissem, os moradores e trabalhadores que dependiam deles conseguiriam manter o armário abastecido por um bom tempo. Seria possível, por exemplo, comprar 896 quilos de arroz da marca Tio João (R$7,50), 747 quilos de feijão da marca Kicaldo (R$ 9) e 448 pacotes de 500g de pó de café Pilão. Os números têm como base os valores do aplicativo Preço da Hora.

As proteínas também estariam garantidas: considerando que o quilo do patinho custa atualmente R$36,90, os passageiros poderiam comprar 182kg da carne ou 672 dúzias de ovos (R$10).

O técnico em manutenção automotiva Jardeson Santos, de 33 anos, costumava utilizar o trem todos os dias. Com a ausência do modal ao qual estava habituado, precisou substituir pelo ônibus e agora paga R$10,40 por dia, para ir e voltar do trabalho.

Para ele, os R$6,7 mil a mais das passagens de ônibus que vem pagando fariam toda a diferença na sua conta bancária hoje. “Eu pagaria metade das minhas dívidas. [Depender dos ônibus] prejudica muito financeiramente. A esperança para o VLT é alta, mas a sensação é de incapacidade por saber que temos um governo para ricos e não para quem precisa”, declarou.

O governo estadual tem prometido construir um VLT (Veículo leve sobre trilhos) onde o trem funcionava. Segundo o governador Jerônimo Rodrigues (PT), as obras do novo modal, que estão orçadas em mais de R$3,6 bilhões, vão começar em julho deste ano. Com 36 quilômetros de extensão, o trajeto do modelo abrangerá de São João (Simões Filho) até Piatã.

Anete de Carvalho, 54, mora em Periperi e ia sempre de trem ao centro da cidade. “Hoje, eu vou de ônibus, o que aumentou muito o custo e o tempo de viagem também, porque a Suburbana sempre tem congestionamentos. Os trens fazem muita falta para nós suburbanos”, afirmou. Se tivesse economizado esses mais de R$6 mil, ela já sabe onde colocaria o dinheiro. “Eu pagaria uma dívida e guardaria o restante na poupança!”, exclamou.

Investimento

Outra possibilidade seria investir esse valor. Segundo o educador financeiro Raphael Carneiro, se o dinheiro voltado para passagens de ônibus nos últimos três anos fosse investido, renderia até o fim do ano pelo menos R$278. “Se fosse investido no Tesouro Selic, que é o título de investimento mais seguro que temos, a pessoa teria R$ 7.064,55 ao final deste ano, já descontado o imposto de renda e as taxas. O valor bruto seria R$ 7.167,63 e o mesmo valor na poupança seria de R$ 7.004,55”, explicou.

Já em três anos, mesmo período de ausência dos trens, seriam R$ 8,665,64 líquidos no Tesouro Selic, levando em conta que a taxa de juros vai continuar nesse mesmo patamar, afirmou Carneiro. Na poupança, ficaria com R$ 8.183,69.

*Com orientação da subeditora Monique Lôbo